柴油發(fā)電機(jī)組診斷與排除診斷故障時(shí)，以先易后難、先外后內(nèi)的原則進(jìn)行。
①如果發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作時(shí)，出現(xiàn)的供油不足或不供油。外觀檢查低壓油路是否有漏油現(xiàn)象。如果有漏油現(xiàn)象，便是故障所在，應(yīng)有針對性地地排除漏油。
②如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)良好，熄滅火后再起動(dòng)卻很困難。觀察熄火裝置，是否仍在停油位置，如果是，便是故障所在，可將其扳回供油位置，并查明熄火裝置不能自動(dòng)回位的原因，然后予以排除。
③如果發(fā)動(dòng)機(jī)是突然熄火，可檢查油箱是否有油。若油箱內(nèi)的油用完，應(yīng)添加;如果油箱有油，應(yīng)再檢查電磁斷油閥。其檢查方法是：用一導(dǎo)線(取代原導(dǎo)線一端) 搭接電源，另一端搭接電磁斷油閥火線接柱，若發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)，說明電磁斷油閥導(dǎo)線斷路，否則，多數(shù)是由于電磁斷油閥線圈損壞，應(yīng)更換新件。
④檢查增壓補(bǔ)償器時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上拆下增壓補(bǔ)償器管，一邊用嘴向管內(nèi)吹氣，一邊起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，說明增壓裝置壓力過小，應(yīng)予以排除。如 果向增壓補(bǔ)償器管內(nèi)吹氣有漏氣現(xiàn)象，說明氣管漏氣或膜片破裂，證明它是引起供油量減小或不供油的故障所在。應(yīng)進(jìn)而查明情況并進(jìn)行排除。

公司主要經(jīng)營范圍包括：靜音型、移動(dòng)型、普通型發(fā)電車出租賃、規(guī)格有：120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1000KW、1100KW、1200KW、1400KW、1600KW、2000KW；隨時(shí)為客戶提供不同功率機(jī)組自備發(fā)電業(yè)務(wù)，電力供應(yīng)**充足，為各項(xiàng)工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電等。專業(yè)員工現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維護(hù)；根據(jù)客戶需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電。并配有專業(yè)的操作人員配合機(jī)組的發(fā)電。提供完善、專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租服務(wù)，客戶可以定期、不定期或短時(shí)租用。
我公司發(fā)電機(jī)全部采用世界知名品牌，如康明斯，底特律，卡特，英國勞斯萊斯，日本三菱，韓國大宇，瑞典沃爾沃等。根據(jù)客戶要求和工作環(huán)境不同，可選配標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)電機(jī)組。我們的柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能可靠，工作壽命長。遇到客戶不知用電負(fù)載大小的時(shí)候，我司可派專業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行負(fù)載核算，選用合適機(jī)型安裝、調(diào)試。
發(fā)電機(jī)組非正常熄火的主要原因之一：齒輪退回困難
當(dāng)開關(guān)接觸片燒熔時(shí)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無常工作，并且出現(xiàn)非正常自動(dòng)熄火。
非正常自動(dòng)熄火作為上柴柴油發(fā)電機(jī)比較常見的一種機(jī)械故障，在日常使用過程中經(jīng)常容易發(fā)證。因此這就需要我們的機(jī)械維修人員和使用者要定期對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行全面的檢修和維護(hù)，從而有效的提高發(fā)電機(jī)組的工作效率，減少不必要的機(jī)械故障。

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過低會(huì)導(dǎo)致哪些故障發(fā)生?
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體多處都是采用壓力密封的形式，如汽缸套、活塞、活塞環(huán)間，增壓器、增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，若發(fā)電機(jī)組長時(shí)間低負(fù)載下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)以下故障：
1.冒藍(lán)煙
活塞、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.機(jī)油亂竄
對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.積炭
上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
4.滲漏
增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.部件磨損
長期低負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
根據(jù)如上情況，提醒各位用戶應(yīng)盡量減少發(fā)電機(jī)組低載或空載運(yùn)行，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%，這樣才能減少低負(fù)荷帶來的問題。

發(fā)電機(jī)的發(fā)電過程是一種能量轉(zhuǎn)換過程，例如，水流動(dòng)的能量帶動(dòng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，由水輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，即將水庫中水流的能量轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)基本的工作過程即為將各種帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能的過程。
直流發(fā)電機(jī)的工作原理:
直流發(fā)電機(jī)工作時(shí)，外部機(jī)械力的作用帶動(dòng)導(dǎo)體線圈在磁場中轉(zhuǎn)動(dòng)，并不斷切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。當(dāng)外部機(jī)械力帶動(dòng)繞組轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈ab和cd分別做切割磁感線動(dòng)作，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，繞組內(nèi)部產(chǎn)生電流，電流的方向由右手定則可判斷為：感應(yīng)電流經(jīng)線圈dc→cb→ba、換向器1、電刷A、電流表、電刷B、換向器2形成回路。直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組轉(zhuǎn)過90°后的工作過程。當(dāng)繞組轉(zhuǎn)過90°時(shí)，兩個(gè)繞組邊處于磁場物理中性面，且電刷不與換向片接觸，繞組中沒有電流流過，F(xiàn)=0，轉(zhuǎn)矩消失。
直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組再經(jīng)90°旋轉(zhuǎn)后的工作過程。受外部機(jī)械力作用，轉(zhuǎn)子繞組繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，這時(shí)繞組繼續(xù)做切割磁感線動(dòng)作，繞組中又可產(chǎn)生感應(yīng)電流，該感應(yīng)電流經(jīng)繞組ab→bc→cd、換向器2、電刷A、電流表、電刷B、換向器1形成回路。

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