發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)與發(fā)電機經(jīng)濟運行的關系
發(fā)電機冷卻水系統(tǒng)主要是向發(fā)電機的定子繞組和引出線不間斷提供水源。其優(yōu)點是水熱容量大，有很高的導熱性能和冷卻能力，水的化學性能穩(wěn)定，在高溫下不會燃燒，調節(jié)也方便，冷卻均勻等。
發(fā)電機定子的冷卻水必須具有很高的工作可靠性，否則會使發(fā)電機組降低負荷運行，嚴重時危害發(fā)電機正常運行。因此，對冷卻水的質量有較高的要求，很低的機械雜質，電導率不大于2vs/em、PH值在7～8之間、硬度不大于2vg當量/L、含氧量盡可能減少。

發(fā)電機組是不是水溫越低越好，轉速越低越省油?
柴油發(fā)電機組相對來說是一個高消耗的設備，用戶在使用時肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認為發(fā)電機組的水溫越低越好，轉速越低越省油。其實這都是錯誤的認識。
柴油發(fā)電機的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，反而會出現(xiàn)如下危害：
1)溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。
2)燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
3)來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。
4)是燃料燃燒不完全而形成膠質，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。
5)是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量少，以致發(fā)電機組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
許多操作員不愿柴油發(fā)電機在使用轉速下工作，他們認為發(fā)電機轉速低些不會出故障。其實，過低的轉速也會帶來一些不良后果，如下：
1)過低的轉速會減少柴油機的輸出功率，降低其動力性;
2)過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等;
3)降低了柴油機的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài);
4)是轉速過低使聯(lián)動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
正常的柴油發(fā)電機組的轉速只有兩種：一種為1500轉/分鐘，一種為1800轉/分鐘，如果人為的把發(fā)電機的轉速調低或調高，都是錯誤的行為。

柴油發(fā)電機組水箱冷卻液液面有漂浮機油現(xiàn)象問題?
在使用中，打開水箱蓋檢查冷卻液液面時，發(fā)現(xiàn)液面漂浮有一層機油，但檢查曲軸箱機油中不含水分，液面也沒有變化。
導致其故障原因有：
① 水冷式機油散熱器芯管破裂或脫焊，使機油滲漏到冷卻液中。
② 氣缸墊損壞，使?jié)櫥涂着c冷卻水孔相通產(chǎn)生油水混合。
③ 缸體或缸蓋的質量較差，在水道與機油通道的隔壁上有砂眼，機油滲漏到冷卻液中。
④ 機油冷卻器與缸體進出油口連接的墊片損壞而漏機油。
故障診斷與處理方法：
① 若發(fā)現(xiàn)冷卻液液面有漂浮機油現(xiàn)象，可先將原冷卻液放出，沖冼冷卻水道，待沖洗干凈后加入新冷卻液，使用時，觀察液面再次出現(xiàn)漂浮機油的時間和數(shù)量的多少，確定處理方法。
② 若發(fā)動機使用一個月以上才出現(xiàn)有漂浮機油現(xiàn)象，而且機油量極少，可暫不進行修理，等整機維修時再檢查修理，水也不會浸入到潤滑系中。這是因為即使某處有極小穿孔，由于發(fā)動機工作時的機油壓力總是大于冷卻液的壓力，機油在壓力差的作用下滲漏到水道，發(fā)動機停止工作時，機油壓力減小，不再向冷卻水套滲漏，雖然小孔處有一定的水壓，但不足以克服小孔內粘度較大的機油阻力，故冷卻液不能進入機油中。
值得注意的是：平時每次出車前或收車后必須檢查冷卻液液面的機油漂浮量有無變化。當機油漂浮量突然增多時，則必須及時檢修。
③ 拆檢時，首先檢查機油冷卻器是否損壞。若該處有滲漏，應更換墊片或機油冷卻器芯。更換時應注意墊片平整和緊固螺栓的擰緊度。
④ 若機油冷卻器良好，應拆下缸蓋，檢查缸蓋及缸體是否有裂紋和砂眼等缺陷。若發(fā)現(xiàn)有砂眼，可用堵漏劑封堵。
⑤ 仔細觀察氣缸墊的水套孔與機油孔有無沖漏痕跡。若有，可用細石棉線涂密封膠粘結。粘結時應注意平整，不能過厚，以免由此而引起其他滲漏。若缸墊損壞嚴重，應及時更換。
⑥ 緊固缸蓋螺栓應注意方法，必須按步驟和規(guī)定的力矩擰緊螺栓。
以上就是柴油發(fā)電機組水箱冷卻液液面有漂浮機油的解決方法。

帶增壓器柴油發(fā)電機的使用注意事項
在使用增壓柴油發(fā)電機組時，應注意如下事項，這樣才能更高效使用，也可使發(fā)電機使用壽命相對更長。具體如下：
1、柴油機起動后，必須待機油壓力升高后才可以加速，否則易引起增壓器軸承燒壞;特別當柴油機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機一周以上者，起動后在空轉狀態(tài)下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，再將轉幾分鐘后方可加負荷。
2、柴油機應避免長時間怠速運轉，否則易引起增壓器機油漏入壓氣機而導致排氣管噴機油。
3、柴油機停車前，需怠速運轉2~3min，在非特殊情況下，不允許突然停機，以防增壓器因過熱而造成增壓器軸承咬死。
4、對新的柴油機調換增壓器后，必須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50~60ml的機油，防止起動時因缺少油而燒壞增壓器軸承。
5、要經(jīng)常利用柴油機停車后的瞬間增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲音，如有碰擦聲，應立即拆開增壓器，檢查軸承間歇是否正常。
6、必須保持增壓器柴油機進、排氣管路的密封性，否則將影響柴油機的性能，應經(jīng)常檢查固緊螺母栓是否松動，膠管夾箍是否夾緊，必要時應更換密封墊片。

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