影響選用發(fā)電機(jī)組大小的因素，其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個(gè)重要的因素。用戶在租賃一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組以前必須仔細(xì)考慮以下幾點(diǎn)：a、是用作常用發(fā)電機(jī)組還是備用發(fā)電機(jī)組。b、考慮今后系統(tǒng)增加的用電量。c、系統(tǒng)容許的電壓降。d、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的情況。
為什么要求柴油發(fā)電機(jī)組的使用場地必須空氣流暢?
柴油機(jī)的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機(jī)又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。
怎樣鑒別偽劣假冒國產(chǎn)柴油機(jī)?
先查有無出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機(jī)出廠的"身份證明"，是必須有的。再查證明書上的三大編號(hào)
1.銘牌編號(hào);
2.機(jī)體編號(hào)(實(shí)物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工過的平面上，字體為凸體);
3.油泵銘牌編號(hào)。將這三大編號(hào)與柴油機(jī)上的實(shí)際編號(hào)核對，必須準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn)可將這三大編號(hào)報(bào)制造廠核實(shí)。
為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長期運(yùn)行。
因?yàn)槿绻陀陬~定功率50%的情況下運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。

公司發(fā)電機(jī)租賃業(yè)務(wù)范圍：面向全國鐵路、軌道、交通建設(shè)、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程、水利工程、各種工廠、飯店、商場、各種活動(dòng)演出、影視基地、企事業(yè)單位、各種設(shè)備調(diào)試用電、應(yīng)急用電、備用電、防汛用電等。
主營租賃設(shè)備有：普通柴油發(fā)電機(jī)、靜音發(fā)電機(jī)組、超靜音發(fā)電車、移動(dòng)電站、應(yīng)急電源車、電力供電車、UPS電源車、電子轉(zhuǎn)換閘系列、各種型號(hào)電纜出租等。
公司對各種類型的施工機(jī)械設(shè)備不斷更新?lián)Q代以滿足客戶需求。公司本著“急人所急、想人所想；要想做事，先要做人，以服務(wù)贏取市場，以誠信廣交朋友，多一個(gè)朋友，多一條路”的企業(yè)精神，以優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)及合理的價(jià)格，為客戶的租賃、買賣、維修等全過程服務(wù)。

發(fā)電機(jī)租賃，設(shè)備自動(dòng)狀態(tài)操作規(guī)范
1、保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。
6、機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。
7、散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。
8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過低的原因及處理辦法：
一、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
二、勵(lì)磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。
三、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。
四、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。
五、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
六、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。

柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后發(fā)電機(jī)發(fā)電，但電壓和頻率不穩(wěn)定故障
電壓和頻率不穩(wěn)定故障分析：
發(fā)電機(jī)發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低所引起的。當(dāng)激磁電流不穩(wěn)或勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切割磁力線而產(chǎn)生的交流電壓就會(huì)不穩(wěn)定，頻率就會(huì)波動(dòng)。
故障原因：
1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進(jìn)入空氣，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
2、油路中有堵塞現(xiàn)象
3、高壓油泵各分泵供油不均，導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低
4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導(dǎo)致柴油在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)的爆炸力不同
5、AVR控制板內(nèi)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)部件損壞
6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障
故障排除方法：
1、柴油機(jī)起動(dòng)后即提高轉(zhuǎn)速，觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓和頻率波動(dòng)范圍較大，但柴油機(jī)已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色。這說明柴油機(jī)工作正常，故障可能出在控制箱和勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部。
2、用萬用表對勵(lì)磁機(jī)和各有關(guān)電路進(jìn)行測量，均為發(fā)現(xiàn)異常
3、對AVR控制板的穩(wěn)定進(jìn)行調(diào)節(jié)，故障未能排除
4、停機(jī)后，用6V蓄電池給勵(lì)磁機(jī)充磁，然后起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min左右，發(fā)電機(jī)開始建壓，且電壓和頻率的波動(dòng)范圍符合發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求
5、停機(jī)后再次起動(dòng)柴油機(jī)，觀察發(fā)電機(jī)的頻率和電壓有何反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不穩(wěn)定
6、停機(jī)后，提高柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速(增大調(diào)速器的供油量)。重新起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)800r/min左右，這時(shí)發(fā)電機(jī)的頻率和電壓穩(wěn)定。但降低操縱手柄起動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的頻率和電壓又不穩(wěn)定，重復(fù)幾次后得出結(jié)論，該臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速必須在750--800r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)才發(fā)電且電壓和頻率波動(dòng)范圍符合要求。

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