柴油發(fā)電機組在夏季高溫下該如何正確使用
1、靜音柴油發(fā)電機組一般都是放置在室外，在炎熱的夏季太陽暴曬是使靜音箱產(chǎn)生高溫的根源，所以，夏季盡量給機組選擇一個合適的使用環(huán)境是很有必要的。一般使用地理環(huán)境不要讓機組完全暴露在炎熱的陽光下，還有空氣流動性較強的地方，可以增加散熱有利因數(shù)。
2、通過降低運行負載來控制靜音柴油發(fā)電機組溫度的進展，因為高負載時機組的溫度會上升很快，影響機組的功率發(fā)揮。
3、還有的就是，我柴油發(fā)電機廠家根據(jù)多年的實際使用經(jīng)驗，研制了一套風扇散熱法，確確實實可以在根本上解決靜音箱的高溫問題。即在靜音箱體上安裝排風扇，通過排風扇來增加靜音箱的出風量來加大箱體里的空氣對流進行對機組更好的散熱。通過計算多大容積的箱體需要多大功率的排風扇，多大功率的柴油發(fā)電機組來加裝幾只排風扇，安裝在箱體的什么位置，結合實際使用經(jīng)驗科學加裝排風扇有效地進行散熱，確保靜音柴油發(fā)電機組在高溫季節(jié)里正常使用，正常發(fā)揮有效功率。
柴油發(fā)電機廠家提醒大家，夏季氣溫高、雷雨多，用戶在使用柴油發(fā)電機組是要多檢查、多保養(yǎng)，保證萬無一失，安全使用

柴油發(fā)電機負荷過低時排氣管有時為什么會滴機油
由于柴油發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外柴油發(fā)電機發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。
若發(fā)電機租賃期間在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，國外柴油發(fā)電機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于發(fā)電機組額定功率的25%—30%。

柴油發(fā)電機有什么用途
科技快速發(fā)展促進經(jīng)濟社會全面進步，那么可以說“電”就是首要推動力，很多維修或者高精密的工序都需要電腦操控自動工作來完成的，在沒有電的情況下，這些設備都無常運轉，只能使用柴油發(fā)電機緊急供電。那么柴油發(fā)電機還有哪些用途呢?
一、備用電源，像辦公寫字樓，農(nóng)村偏遠的家庭用戶或者是守衛(wèi)在邊疆的營都需要配備備用電源，因為地處偏遠，一旦電力出現(xiàn)問題一時難以得到解決，但是像國防這樣重要的崗位，絲毫不能松懈和怠慢所以小型柴油發(fā)電機會作為備用電源，緊急情況下會被作為常用電源。
二、應急電源，主要使用在對電力供應有著十分苛刻要求的單位，比如：醫(yī)院、銀行。像在上海這樣的國際城市有著可靠的電網(wǎng)，突然停電的情況發(fā)生的幾率非常小。但是為了防止緊急情況，比如說電路故障或者負荷過高燒壞保險臨時停電，所以大部分單位采用了柴油發(fā)電機作為應急電源。
三、常用電源，使用途徑有兩種，一是偏遠地區(qū)村鎮(zhèn)因為電網(wǎng)架設不完善，經(jīng)常出現(xiàn)停電，斷電的情況。二是野外施工，如西部開發(fā)拉不到電線，但是施工使用的設備必須插電才能運轉，所以小型柴油發(fā)電機被作為日常電源。
四、移動電源。就是在使用時需要移動供電，沒有固定的使用地點。所以必須使用移動式小型柴油發(fā)電機，機組方便靈活設計有四個萬向移動輪子，大型的會采用拖車。主要使用于施工單位，戶外維修，夏季電力搶修和城市路面維修等。
在科學研究院的實驗室內(nèi)有很多高精密儀器設備，有的實驗需要長時間來完成的，那么設備就要24小時不間斷運轉，一旦停電設備就會停止工作，會影響實驗進度或者失敗。醫(yī)院手術臺上的無影燈，一旦停電手術就無法進行，給病人的生命安全造成威脅。施工工程的電焊機及一些電氣設備更是離不開電，所以柴油發(fā)電機還是隨處可見的。

新柴油發(fā)電機的磨合期注意事項
新購買新柴油發(fā)電機組或者經(jīng)過一番大修后，必須經(jīng)過一段時間的磨合才能止常使用。這是因為柴油發(fā)電機裝配過程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，再加上裝配質量有人為因素，往往導致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙，所以新裝配的柴油機必須經(jīng)過一段時間的磨合后才能正常運轉。
1、發(fā)電機冷磨合
柴油發(fā)電機可以先不起動，而用蓄電池或人工撬動柴油發(fā)電機飛輪的方法使柴油機運轉。在冷磨合后，柴油發(fā)電機要把油底殼內(nèi)的潤滑油全部放凈，并用清洗油進行清洗。
2、溫度控制
柴油機在熱磨合過程中，潤滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度應控制在70°C-80°C范圍內(nèi)。
3、熱磨合
應先在無負載的情況下進行磨合，此時柴油發(fā)電機的磨合轉速可以控制在1300r/min以內(nèi)，各項技術指標符合空載磨合的要求后，再進行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右，柴油發(fā)電機組操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負載的過程中，要有一個負載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機到達有載熱磨合的正常標準。
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