公司主要經(jīng)營范圍包括：靜音型、移動型、普通型發(fā)電車出租賃、規(guī)格有：120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1000KW、1100KW、1200KW、1400KW、1600KW、2000KW；隨時為客戶提供不同功率機組自備發(fā)電業(yè)務(wù)，電力供應(yīng)**充足，為各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電等。專業(yè)員工現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維護；根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電。并配有專業(yè)的操作人員配合機組的發(fā)電。提供完善、專業(yè)的發(fā)電機出租服務(wù)，客戶可以定期、不定期或短時租用。 
我公司發(fā)電機全部采用世界知名品牌，如康明斯，底特律，卡特，英國勞斯萊斯，日本三菱，韓國大宇，瑞典沃爾沃等。根據(jù)客戶要求和工作環(huán)境不同，可選配標準型發(fā)電機組。我們的柴油發(fā)電機技術(shù)先進，性能可靠，工作壽命長。遇到客戶不知用電負載大小的時候，我司可派專業(yè)人員到現(xiàn)場進行負載核算，選用合適機型安裝、調(diào)試。 
發(fā)電機組非正常熄火的主要原因之一：齒輪退回困難
當開關(guān)接觸片燒熔時也會導(dǎo)致發(fā)電機組無常工作，并且出現(xiàn)非正常自動熄火。
非正常自動熄火作為上柴柴油發(fā)電機比較常見的一種機械故障，在日常使用過程中經(jīng)常容易發(fā)證。因此這就需要我們的機械維修人員和使用者要定期對發(fā)電機組進行全面的檢修和維護，從而有效的提高發(fā)電機組的工作效率，減少不必要的機械故障。

轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)的感應(yīng)電動勢是一種交變電動勢，而在電刷AB端的電動勢卻是直流電動勢，即通過換向器配合電刷，使轉(zhuǎn)子繞組輸出的電流始終是一個方向，即為直流發(fā)電機的工作原理。值得注意的是，在實際直流發(fā)電機中，轉(zhuǎn)子繞組并不是單線圈，而是由許多線圈組成的，繞組中的這些線圈均勻地分布在轉(zhuǎn)子鐵芯的槽內(nèi)，線圈的端點接到換向器的相應(yīng)滑片上。換向器實際上由許多弧形導(dǎo)電滑片組成，彼此用云母片相互絕緣。線圈和換向器的滑片數(shù)目越多，發(fā)電機產(chǎn)生的直流電脈動就越小。一般中小型直流發(fā)電機輸出的電壓有115V、230V、460V，大型直流發(fā)電機輸出電壓為800V左右。

柴油發(fā)電機組負載過低會導(dǎo)致哪些故障發(fā)生?
柴油發(fā)電機組機體多處都是采用壓力密封的形式，如汽缸套、活塞、活塞環(huán)間，增壓器、增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，若發(fā)電機組長時間低負載下運行會出現(xiàn)以下故障：
1.冒藍煙
活塞、汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2.機油亂竄
對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3.積炭
上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4.滲漏
增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.部件磨損
長期低負荷運行，將會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
根據(jù)如上情況，提醒各位用戶應(yīng)盡量減少發(fā)電機組低載或空載運行，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%，這樣才能減少低負荷帶來的問題。

發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點：
1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機油嚴重。
3.漏氣嚴重。
4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
6.柴油發(fā)電機組超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。
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