怎樣規(guī)范使用柴油發(fā)電機(jī)組才能讓柴油發(fā)電機(jī)組延長(zhǎng)使用壽命
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的使用，并不是所有用戶都能熟練操作。發(fā)電機(jī)組租賃運(yùn)行全過程將幫助發(fā)電機(jī)組操作都正確安全地使用。 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行全過程由啟動(dòng)前準(zhǔn)備、啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)、停機(jī)后保養(yǎng)這五部分組成，每一部分都是不可或缺的。某些用戶對(duì)于一些準(zhǔn)備工作或者是保養(yǎng)工作不到位，很容易造成機(jī)組使用壽命的減短或是機(jī)組運(yùn)行故障，因此，我公司提醒用戶按步驟、按要求做好每一步，從而不影響用電，**使用安全。
一、發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
1、檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量
2、檢查柴油機(jī)的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象
3、檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固
4、若環(huán)境溫度地于零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑。
5、柴油發(fā)電機(jī)組次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
二、啟動(dòng)
1、合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動(dòng)按鈕，按下按鈕3~5秒，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等20秒左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動(dòng)。
2、啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。
自啟動(dòng)的功能：當(dāng)市電停電時(shí)(或者其它重要機(jī)組啟動(dòng)的信號(hào))，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)(1~8次可調(diào)，啟動(dòng)成功率>99%)，自動(dòng)確認(rèn)發(fā)電機(jī)組供電正常后，向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)自動(dòng)冷卻停機(jī)(冷卻停機(jī)時(shí)間0~300s可調(diào))。同時(shí)具有眾多的保護(hù)功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運(yùn)行時(shí)間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。
自啟動(dòng)開機(jī)方法有兩種：
1、電源啟動(dòng)，這和基本型發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式相同，方法都是先打開電源，扭動(dòng)鑰匙后，按啟動(dòng)鍵，當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)成功后在按急停按鈕停機(jī)，關(guān)閉鑰匙報(bào)警器。
2、鑰匙啟動(dòng)：首先按順時(shí)針方向旋動(dòng)鑰匙，機(jī)器啟動(dòng)正常后松開鑰匙，接著按模塊“菜單”鍵按鈕進(jìn)入模塊設(shè)置，按提示輸入密碼，進(jìn)入后按“上”“下”鍵確認(rèn)，查看油壓、水溫指標(biāo)是否正常，確認(rèn)正常后將“升降”速開關(guān)旋向全速方向，當(dāng)頻率升速到51.5-52HZ之間時(shí)，表明已經(jīng)到達(dá)到速，這時(shí)一切指標(biāo)正常說明機(jī)器運(yùn)行良好，性能調(diào)試成功。運(yùn)行一段時(shí)間確定無故障需要停機(jī)時(shí)，先由機(jī)組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向，機(jī)組慢慢降速，待數(shù)值恢復(fù)到廠家出廠前設(shè)定的位置時(shí)， 方可按“急?！卑粹o停機(jī)。
三、運(yùn)行
1、機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù);機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等。
2、通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速;有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5秒,怠速時(shí)間不易過長(zhǎng)，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件。
3、檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況
4、檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動(dòng)和劇烈振動(dòng)。
5、觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常
6、當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電。
7、檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動(dòng)，有無三漏及其他故障。
8、機(jī)組運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁超載。
四、停機(jī)
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5秒停機(jī)。
當(dāng)發(fā)生緊急狀況時(shí)，有兩張停機(jī)方法：
1、發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停機(jī)。
2、緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。
五、停機(jī)后的保養(yǎng)事項(xiàng)
1、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)濾芯更換時(shí)間為300小時(shí);空氣濾芯更換時(shí)間為每400小時(shí);機(jī)油濾芯更換時(shí)間為50小時(shí)，以后為250小時(shí)。
2、機(jī)油更換時(shí)間為50小時(shí)，以后機(jī)油正常更換時(shí)間為每250小時(shí);

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因分析
(1)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
(2)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。
(3)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
(4)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無常循環(huán)。
(5)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)的區(qū)別：
1.汽油機(jī)在進(jìn)氣道，進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體是有一定比例的汽油和空氣。柴油機(jī)在進(jìn)氣道，進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體是純凈的空氣。
2.在壓縮的過程。汽油機(jī)與柴油機(jī)是沒有區(qū)別的，只是被壓縮的氣體，成分不同。壓縮行程壓縮的也是純空氣，在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油器將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室，柴油和空氣在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣并著火燃燒。柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的壓縮比大很多。
3.燃燒過程，汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別較大。 汽油本身物質(zhì)燃點(diǎn)較低，經(jīng)壓縮后給一個(gè)高壓的電火花就將其點(diǎn)燃了，而且燃燒的速度比柴油快。
柴油本身物質(zhì)密度較大，要在高溫和高壓的條件下才能自行燃燒，經(jīng)壓縮后的純凈空氣正好滿足了這個(gè)條件，這時(shí)即刻向汽缸噴入高壓油使其燃燒。柴油的熱值比汽油高產(chǎn)生的動(dòng)力比汽油機(jī)大。
4.排氣過程基本是一樣的。廢棄物都是二氧化碳和水，但是由于汽油的燃燒速度太快需要加入抗爆劑，因此排放不如柴油機(jī)清潔。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多怎么處理
一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、柴油發(fā)電機(jī)租賃在的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
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