發(fā)電機運行率因數過高或過低造成的危害
發(fā)電機額定功率因數過高實際上是指當發(fā)電機同時在額定有功功率和額定視在功率運行工況(一般在滯相方式)下運行時的功率因數值，同樣的額定有功功率機組，如果其額定功率因數越低，則說明運行時帶無功的能力相對較強，機組額定電流也增加，從而使造價增加。
一般發(fā)電機額定功率因數均為0.9左右。
發(fā)電機運行中，從理論上講，在同樣的機端電壓下，如果在同樣的有功出力下，功率因數越高，那么所發(fā)的無功越少，發(fā)電機電勢就越低，發(fā)電機的靜態(tài)運行穩(wěn)定水平下降。
發(fā)電機運行中，如果要降低功率因數至額定值以下，則必須降低其有功出力，以使定子和轉子電流不超限，既不經濟，又不安全。這種運行方式往往在當系統(tǒng)發(fā)生事故，無功缺額較為嚴重，要求發(fā)電機減發(fā)有功增發(fā)無功時出現。

影響發(fā)電機租賃成本的幾個因素
1.跟功率有關。　　
2.跟使用頻率有關，日運行時間?！　?br/>3.租賃時間。
4.發(fā)電機及發(fā)電機狀況情況：不同的發(fā)電機出租費用是不一樣的？國內的，比如像濰柴、玉柴、上柴等等都是很好的機組，在國產機組中質量比較好，價格也比較實惠。進口：康明斯、卡特彼勒、奔馳、瑞典沃爾沃，英國珀金斯、道依茨，韓國斗山大宇等等。
柴油發(fā)電機組轉速保護系統(tǒng)是怎樣的?
轉速是柴油發(fā)電機組基本、重要的參數之一，起動時的點火轉速、運行中的轉速調整、超速時的泊車保護、甚至負荷的大小也能從轉速的大小上得到體現，因此轉速測定是柴油發(fā)電機保護的基礎。 一般柴油機中轉速的丈量有二處，一是主機轉速的丈量，二是渦輪增壓器轉速的丈量。

我們公司是一家的發(fā)電機出租公司，本公司以誠信為本，始終秉承以產品質量、技術、服務、團隊合作的經營理念，作為一家負有責任使命感的企業(yè)，我們正以"開拓、創(chuàng)新、發(fā)展"為自己的企業(yè)使命，勵精圖治、奮發(fā)圖強，以提安全、可靠、及時、耐用、等全力服務于廣大用戶。服務對象為鐵道集團公司，中鐵建工集團公司，中國建筑一局（集團)有限公司、市政工程公司，城建建設工程公司，中國水電等等諸多單位完滿地合作過地鐵、隧道、公路等多項供電工程
發(fā)電機組非正常熄火的主要原因之一：起動電機不轉動
1.當蓄電池電力不足時也會造成起動電機無法啟動，從而造成發(fā)電機組非正常熄火。
2.當連接線路接觸不良時，就會造成起動電機無確的做出判斷，從而導致無法啟動。
3.當起動電機本身存在電路故障時也會造成發(fā)電機組非正常熄火。

發(fā)電機組非正常熄火的主要原因之一：起動電機轉動無力
1.當起動機開關接觸不良時就會造成起動電機轉動無力，產生不正常的熄火
2.當離合器打滑時也會造成發(fā)電機組不正常啟動。
3.當軸承襯套磨損時也會不間斷的造成發(fā)電機組不能正常啟動和非正常熄火。
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