柴油發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)時有異常響聲的原因是什么?
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異常的響聲,往往都是由于內(nèi)部結(jié)..異步發(fā)電機(jī)在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用
風(fēng)力發(fā)電是當(dāng)今新能源應(yīng)用的重要方向。包含異步電機(jī)和電力..分析發(fā)電機(jī)組運行如何降低廠用電率的節(jié)能技術(shù)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,發(fā)電廠在能源轉(zhuǎn)換行業(yè)的作用越來越突出,..柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項
其實所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機(jī)..
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,發(fā)電廠在能源轉(zhuǎn)換行業(yè)的作用越來越突出,但是其對能源的消耗量也是非常大的,在社會提倡節(jié)能減排的現(xiàn)階段,有效提高發(fā)電機(jī)組的能量轉(zhuǎn)換效率勢在必行。
一、節(jié)能技術(shù)
在發(fā)電機(jī)組運行中常用的節(jié)能降耗技術(shù)主要有以下幾點:
一是優(yōu)化配置發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)滑壓系統(tǒng),經(jīng)過反復(fù)的調(diào)試,得到較優(yōu)的方案。需要檢測的內(nèi)容主要有系統(tǒng)運行時候的負(fù)荷力、蒸汽壓力等,主蒸汽調(diào)節(jié)門根據(jù)需要會處于不同的開啟狀態(tài),所以要在不同的開啟程度時都要進(jìn)行壓力的控制測試,以便得出的數(shù)據(jù)信息更加的標(biāo)準(zhǔn)化與科學(xué)化。需要注意的問題就是,對它的控制方式要充分考慮到機(jī)組本身的運行狀態(tài),如果出現(xiàn)參數(shù)不一致的情況要認(rèn)真核實。密切注意發(fā)電機(jī)組的運行參數(shù)的細(xì)微變化可以實現(xiàn)高效的自動化管理狀態(tài),并且不會受到太多的外界環(huán)境的干擾,還能隨時進(jìn)行技術(shù)的調(diào)節(jié),使得系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益長期處于較高的水平。
二是要對給水調(diào)節(jié)門的開度情況進(jìn)行技術(shù)性的管理與規(guī)范。在機(jī)組運行的時候,一般是2臺汽動給水泵運行,一臺電動給水泵備用,為了避免減溫時的水流量不足的情況的發(fā)生,以及很好地控制液力藕合器油的溫度,就要使給水調(diào)節(jié)門經(jīng)常處于節(jié)流的狀態(tài)之下,以保證系統(tǒng)運行的安全性。實現(xiàn)這一目的可以通過科學(xué)設(shè)定調(diào)節(jié)門的控制邏輯,將給水閥門調(diào)節(jié)到較大的運行開度,這樣就能夠有效降低能源的消耗,從而降低給水泵的功率,進(jìn)而實現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的高效率、低能耗運轉(zhuǎn)。
三是對循環(huán)水泵進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度,達(dá)到優(yōu)化指導(dǎo)的目的。循環(huán)水泵的運行方式受到外界條件的干擾是較小的,所以只要掌握好在正常狀況下的運行參數(shù),就可以做到隨時地控制與調(diào)節(jié)。通常情況下是利用人工來進(jìn)行調(diào)節(jié)的,這是因為循環(huán)水泵的系統(tǒng)流量的調(diào)整是通過真空值的需要來調(diào)節(jié)凝汽器循環(huán)水出水門大小,因而操作的時候可以根據(jù)系統(tǒng)的提示來進(jìn)行。
四是在對鍋爐送風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)的使用配置方面要進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化措施,以便實現(xiàn)節(jié)能的目的?,F(xiàn)行使用的發(fā)電機(jī)組的鍋爐所帶有的送引風(fēng)機(jī)的運行方式多為離心式的,這樣的運行方式有其自身的優(yōu)勢,也有不利的影響,總的來說,當(dāng)發(fā)電機(jī)組處于低負(fù)荷運行的條件下,由于節(jié)流帶來的損失就比較大一些。所以為了降低能源的消耗量,在充分考慮機(jī)組正常運行的狀態(tài)下,要根據(jù)實際的安全運行需要設(shè)置風(fēng)機(jī)的數(shù)量和運行狀態(tài),一般由兩臺汽動給水泵運行,一臺電動給水泵備用,使用兩臺引風(fēng)機(jī),倘若發(fā)電機(jī)組的運行負(fù)荷低于130MW的時候,可停用一臺引風(fēng)機(jī),另外的一臺引風(fēng)機(jī)處于低速的運行狀態(tài)就可以了,保證有一臺送風(fēng)機(jī)正常運行就可以了。如果發(fā)電機(jī)組的運行負(fù)荷量超過了130MW但低于160MW的時候,可以考慮將三臺引風(fēng)機(jī)全部開啟,但都是處于低速運行的狀態(tài)之下,同樣保證有一臺送風(fēng)機(jī)開啟即可。如果系統(tǒng)的運行負(fù)荷超過了1690MW。但是低于175MW的時候,則可以選則兩臺引風(fēng)機(jī)使之處于高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,另外一臺引風(fēng)機(jī)則可以低速運行,同時要保證有兩臺送風(fēng)機(jī)處于運行的狀態(tài)之下。通過對發(fā)電機(jī)組的燃燒控制系統(tǒng)的優(yōu)化配置,能降低熱損失程度,這是因為其中包含了兩項重要的內(nèi)容,一是對燃燒系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)進(jìn)行必要的調(diào)節(jié),二是充分考慮到鍋爐的經(jīng)濟(jì)燃燒率。在這一過程中,主要實現(xiàn)的技術(shù)目標(biāo)就是發(fā)揮主蒸汽機(jī)的壓力調(diào)節(jié)作用,將機(jī)組運行時候的燃燒狀態(tài)調(diào)制到較好的狀態(tài),使得爐煤可以充分地燃燒,在這一基礎(chǔ)上降低排煙過程中帶走的熱量,提高風(fēng)煤比的控制特性。為了使節(jié)能的效果更加的明顯,可以在發(fā)電機(jī)組運行的過程中對鍋爐現(xiàn)場進(jìn)行隨機(jī)的測試,以便摸索出更佳適宜的操作工況,進(jìn)一步優(yōu)化爐膛出氧口的質(zhì)量分?jǐn)?shù)等。
五是對鍋爐燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化配置,這就可以從內(nèi)部的結(jié)構(gòu)起做到節(jié)能的較大限度。發(fā)電機(jī)組的燃燒控制的實現(xiàn)方式比較地多樣化,在不同的運行渠道中的控制措施也有所區(qū)別,一般來說,改變鍋爐的燃燒效率需要在保證機(jī)組可以正常運行的前提之下,這樣就可以充分提高系統(tǒng)的工作效率,從而有效減小熱量的消耗,以便實現(xiàn)節(jié)約能源的目的。我們可以通過建立有效的燃燒系統(tǒng)運作機(jī)制來達(dá)到這樣的效果,例如可以制定出燃燒優(yōu)化控制模型,相關(guān)的參數(shù)包括煤質(zhì)、制粉系統(tǒng)的運行方式,爐膛出口氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)等,通常制粉系統(tǒng)設(shè)備總共有五套,一般情況下,四套進(jìn)行正常的運行,一套備用,在本系統(tǒng)中的磨煤機(jī)是RP-863中速磨煤機(jī),綜合考慮各種因素,將這些都納入到燃燒綜合優(yōu)化體系中來,為節(jié)能降耗提供依據(jù)。
二、評價以及展望
經(jīng)過分析倫證,以上的系統(tǒng)運行調(diào)試系統(tǒng)可以有效做到節(jié)能降耗的目的,在這種優(yōu)化了的系統(tǒng)模式的指導(dǎo)下,發(fā)電廠的整體運行狀態(tài)也會日趨穩(wěn)定,達(dá)到良好的使用效果。不僅可以滿足日常的工作所需,還大大節(jié)約了能源的消耗,將經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益以及社會效應(yīng)統(tǒng)一結(jié)合在一起,發(fā)揮了較大的功效。經(jīng)過一段時間的運行之后,發(fā)電機(jī)組的總的能源承載力比原來有明顯的提高,但是對電的消耗卻比原來的程度降低了一半以上,表現(xiàn)了良好的發(fā)展前景。
在取得成績的同時也應(yīng)該看到在發(fā)電機(jī)運行過程中仍然存在不少的需要注意的問題。上面所討論到的方法一般來說,都把能源在轉(zhuǎn)換過程中的損失率的降低作為了研究和實踐的重點,而在一定程度上忽視了節(jié)能降耗本身的經(jīng)濟(jì)效益問題,所以難免會出現(xiàn)的問題就是,沒有按照成本較低、效益較大的原則來組織經(jīng)營。因此在提高發(fā)電機(jī)組的節(jié)能技術(shù),不斷滿足電網(wǎng)調(diào)度的正常運轉(zhuǎn)下,也要進(jìn)一步降低燃料的成本消耗,才能用較經(jīng)濟(jì)節(jié)約的方式實現(xiàn)效益的較大化。
總結(jié)
綜上所述,實現(xiàn)發(fā)電機(jī)組運行長期處于低能耗的狀態(tài)需要經(jīng)過一個探索和實踐的時期,在此過程中,要綜合考慮各種參數(shù)因素,對發(fā)電機(jī)組的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新,拓寬其發(fā)展前景,真正做到高效率、低能耗的運行效果。
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